প্রায়শই, মোটর কম্পন সৃষ্টিকারী কারণগুলি একটি ব্যাপক সমস্যা।বাহ্যিক কারণের প্রভাব বাদ দিয়ে, ভারবহন তৈলাক্তকরণ সিস্টেম, রটার গঠন এবং ভারসাম্য ব্যবস্থা, কাঠামোগত অংশের শক্তি এবং মোটর উত্পাদন প্রক্রিয়ায় ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ভারসাম্য কম্পন নিয়ন্ত্রণের মূল চাবিকাঠি।উত্পাদিত মোটরের কম কম্পন নিশ্চিত করা ভবিষ্যতে মোটরের মানের প্রতিযোগিতার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ শর্ত।

1. তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের কারণ

মোটর পরিচালনার জন্য ভাল তৈলাক্তকরণ একটি প্রয়োজনীয় গ্যারান্টি।মোটর উত্পাদন এবং ব্যবহারের সময়, গ্রীস (তেল) এর গ্রেড, গুণমান এবং পরিচ্ছন্নতা প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে তা নিশ্চিত করা উচিত, অন্যথায় এটি মোটরকে কম্পিত করবে এবং মোটরের জীবনের উপর মারাত্মক প্রভাব ফেলবে।

একটি বিয়ারিং প্যাড মোটরের জন্য, যদি বিয়ারিং প্যাড ক্লিয়ারেন্স খুব বড় হয়, তাহলে তেল ফিল্ম স্থাপন করা যাবে না।ভারবহন প্যাড ক্লিয়ারেন্স সঠিক মান সমন্বয় করা আবশ্যক.একটি মোটর যেটি দীর্ঘদিন ধরে ব্যবহার করা হয়নি তার জন্য, তেলের গুণমান মান পূরণ করে কিনা এবং এটি চালু করার আগে তেলের অভাব আছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন।ফোর্সড-লুব্রিকেটেড মোটরের জন্য, তেল সার্কিট সিস্টেম ব্লক করা আছে কিনা, তেলের তাপমাত্রা উপযুক্ত কিনা এবং শুরু করার আগে সার্কুলেটিং তেলের ভলিউম প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে কিনা তা পরীক্ষা করুন।টেস্ট রান স্বাভাবিক হওয়ার পর মোটর চালু করতে হবে।

2. যান্ত্রিক ব্যর্থতা

● দীর্ঘমেয়াদী পরিধান এবং টিয়ার কারণে, মোটর অপারেশনের সময় বিয়ারিং ক্লিয়ারেন্স খুব বড়।প্রতিস্থাপন গ্রীস পর্যায়ক্রমে যোগ করা উচিত, এবং প্রয়োজন হলে নতুন bearings প্রতিস্থাপন করা উচিত।

রটার ভারসাম্যহীন;এই ধরনের সমস্যা বিরল, এবং মোটর কারখানা ছেড়ে যখন গতিশীল ভারসাম্য সমস্যা সমাধান করা হয়েছে.যাইহোক, যদি রটারের গতিশীল ভারসাম্য প্রক্রিয়ার সময় স্থির ব্যালেন্স শীটটি আলগা হয়ে যাওয়ার বা পড়ে যাওয়ার মতো সমস্যা থাকে তবে স্পষ্ট কম্পন হবে।এটি ঝাড়ু এবং windings ক্ষতি হবে.

● খাদ বিচ্যুত হয়.এই সমস্যাটি ছোট আয়রন কোর, বড় ব্যাস, অতিরিক্ত লম্বা শ্যাফ্ট এবং উচ্চ ঘূর্ণন গতির রোটারগুলির জন্য বেশি সাধারণ।এটি একটি সমস্যা যা ডিজাইন প্রক্রিয়াটি এড়ানোর চেষ্টা করা উচিত।

● লোহার কোর বিকৃত বা প্রেস- লাগানো হয়.এই সমস্যাটি সাধারণত মোটরের ফ্যাক্টরি টেস্টে পাওয়া যায়।বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, মোটরটি অপারেশন চলাকালীন কাগজের অন্তরক শব্দের মতো ঘর্ষণ শব্দ দেখায়, যা প্রধানত আলগা আয়রন কোর স্ট্যাকিং এবং দুর্বল ডিপিং প্রভাবের কারণে ঘটে।

● ফ্যানটি ভারসাম্যহীন।তাত্ত্বিকভাবে, যতক্ষণ না ফ্যানের নিজেই কোনও ত্রুটি নেই, ততক্ষণ খুব বেশি সমস্যা হবে না, তবে যদি ফ্যানটি স্থিতিশীলভাবে ভারসাম্যপূর্ণ না হয় এবং কারখানাটি ছেড়ে যাওয়ার সময় মোটরটি চূড়ান্ত কম্পন পরিদর্শন পরীক্ষার শিকার না হয়, সেখানে মোটর চলাকালীন সমস্যা হতে পারে;আরেকটি পরিস্থিতি হল যে যখন মোটর চলছে, তখন ফ্যানটি বিকৃত এবং ভারসাম্যহীন হয় অন্যান্য কারণে যেমন মোটর গরম করা।অথবা বিদেশী বস্তু ফ্যান এবং হুড বা শেষ কভারের মধ্যে পড়েছে।

●স্টেটর এবং রটার মধ্যে বায়ু ফাঁক অসম.যখন মোটরের স্টেটর এবং রটারের মধ্যে বাতাসের ব্যবধানের অসমতা মানকে ছাড়িয়ে যায়, একতরফা চৌম্বকীয় টানের ক্রিয়াকলাপের কারণে, মোটরটি একই সময়ে কম্পন করবে যে মোটরটিতে গুরুতর নিম্ন-ফ্রিকোয়েন্সি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক শব্দ রয়েছে।

● ঘর্ষণ দ্বারা সৃষ্ট কম্পন.যখন মোটর শুরু হয় বা বন্ধ হয়ে যায়, ঘূর্ণনকারী অংশ এবং স্থির অংশের মধ্যে ঘর্ষণ ঘটে, যার ফলে মোটরটি কম্পিত হয়।বিশেষ করে যখন মোটরটি সঠিকভাবে সুরক্ষিত না থাকে এবং বিদেশী বস্তু মোটরের অভ্যন্তরীণ গহ্বরে প্রবেশ করে, পরিস্থিতি আরও গুরুতর হবে

3. ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ব্যর্থতা

যান্ত্রিক এবং তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের সমস্যা ছাড়াও, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সমস্যাগুলিও মোটরটিতে কম্পন সৃষ্টি করতে পারে।

● বিদ্যুৎ সরবরাহের তিন-ফেজ ভোল্টেজ ভারসাম্যহীন।মোটর মান নির্ধারণ করে যে সাধারণ ভোল্টেজের ওঠানামা -5%~+10% এর বেশি হবে না এবং তিন-ফেজ ভোল্টেজ ভারসাম্যহীনতা 5% এর বেশি হবে না।যদি তিন-ফেজ ভোল্টেজের ভারসাম্যহীনতা 5% এর বেশি হয় তবে ভারসাম্যহীনতা দূর করার চেষ্টা করুন।বিভিন্ন মোটরের জন্য, ভোল্টেজের সংবেদনশীলতা ভিন্ন।

● থ্রি-ফেজ মোটর ফেজ ছাড়াই চলছে।পাওয়ার লাইন, কন্ট্রোল ইকুইপমেন্ট, এবং মোটর জংশন বক্সের টার্মিনাল ওয়্যারিং এর মতো সমস্যাগুলি দুর্বল শক্ত করার কারণে ফুঁটে যায়, যার ফলে মোটর ইনপুট ভোল্টেজ ভারসাম্যহীন হবে এবং বিভিন্ন মাত্রার কম্পন সমস্যা সৃষ্টি করবে।

● তিন-ফেজ কারেন্ট অসম সমস্যা।যখন মোটরের সমস্যা থাকে যেমন অসম ইনপুট ভোল্টেজ, স্টেটর ওয়াইন্ডিংয়ের বাঁকগুলির মধ্যে শর্ট সার্কিট, ওয়াইন্ডিংয়ের প্রথম এবং শেষ প্রান্তের ভুল সংযোগ, স্টেটর উইন্ডিংয়ের অসম সংখ্যক বাঁক, স্টেটর উইন্ডিংয়ের কিছু কয়েলের ভুল তারের , ইত্যাদি, মোটর স্পষ্টতই কম্পন করবে, এবং এটি গুরুতর নিস্তেজতা দ্বারা অনুষঙ্গী হবে।শব্দ, কিছু মোটর চালিত হওয়ার পরে জায়গায় ঘুরবে।

● তিন-ফেজ উইন্ডিং এর প্রতিবন্ধকতা অসম।এই ধরনের সমস্যা মোটরের রটার সমস্যার অন্তর্গত, যার মধ্যে গুরুতর পাতলা স্ট্রিপ এবং কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম রটারের ভাঙা স্ট্রিপ, ক্ষত রটারের দুর্বল ঢালাই এবং ভাঙা উইন্ডিং।

●সাধারণ আন্তঃ-টার্ন, ইন্টার-ফেজ এবং স্থল সমস্যা।এটি মোটরের অপারেশন চলাকালীন উইন্ডিং অংশের একটি অনিবার্য বৈদ্যুতিক ব্যর্থতা, যা মোটরের জন্য একটি মারাত্মক সমস্যা।যখন মোটর কম্পিত হয়, এটি গুরুতর শব্দ এবং জ্বলন্ত দ্বারা অনুষঙ্গী হবে।

4. সংযোগ, সংক্রমণ এবং ইনস্টলেশন সমস্যা

যখন মোটর ইনস্টলেশন ফাউন্ডেশনের শক্তি কম হয়, ইনস্টলেশন ফাউন্ডেশনের পৃষ্ঠটি ঝোঁক এবং অসম হয়, ফিক্সিং অস্থির হয় বা অ্যাঙ্কর স্ক্রুগুলি আলগা হয়, মোটরটি কম্পিত হয় এবং এমনকি মোটর ফুট ভেঙে যায়।

মোটর এবং সরঞ্জামের সংক্রমণ পুলি বা কাপলিং দ্বারা চালিত হয়।যখন কপিকলটি উদ্ভট হয়, কাপলিংটি ভুলভাবে একত্রিত হয় বা আলগা হয়, এটি মোটরকে বিভিন্ন ডিগ্রিতে কম্পন ঘটায়।