অনুশীলনে, ক্ষতি বা ব্যর্থতা বহন করা প্রায়শই একাধিক ব্যর্থতা প্রক্রিয়ার সংমিশ্রণের ফলাফল।ভারবহন ব্যর্থতার কারণ অনুপযুক্ত ইনস্টলেশন বা রক্ষণাবেক্ষণ, ভারবহন উত্পাদন এবং এর আশেপাশের উপাদানগুলির ত্রুটি হতে পারে;কিছু ক্ষেত্রে, এটি খরচ হ্রাস বা ভারবহন অপারেটিং অবস্থার সঠিকভাবে পূর্বাভাস দিতে ব্যর্থতার কারণেও হতে পারে।

গোলমাল এবং কম্পন

ভারবহন স্লিপ.বিয়ারিং স্লিপেজের কারণ যদি লোড খুব ছোট হয়, তাহলে বেয়ারিং এর ভিতরের টর্ক খুব ছোট হবে যাতে ঘূর্ণায়মান উপাদানগুলিকে ঘোরাতে না পারে, যার ফলে ঘূর্ণায়মান উপাদানগুলি রেসওয়েতে পিছলে যায়।ভারবহনের সর্বনিম্ন লোড: বল বিয়ারিং P/C=0.01;রোলার বিয়ারিং P/C=0.02।এই সমস্যার প্রতিক্রিয়া হিসাবে, গৃহীত ব্যবস্থাগুলির মধ্যে রয়েছে অক্ষীয় প্রিলোড (প্রিলোড স্প্রিং-বল বিয়ারিং) প্রয়োগ করা;যখন প্রয়োজন হয়, একটি লোডিং পরীক্ষা করা উচিত, বিশেষ করে নলাকার রোলার বিয়ারিংয়ের জন্য, পরীক্ষার শর্তগুলি প্রকৃত অপারেটিং অবস্থার কাছাকাছি রয়েছে তা নিশ্চিত করতে;তৈলাক্তকরণের উন্নতি কিছু অবস্থার অধীনে, ক্রমবর্ধমান তৈলাক্তকরণ অস্থায়ীভাবে স্লিপেজ উপশম করতে পারে (কিছু অ্যাপ্লিকেশনে);কালো বিয়ারিং ব্যবহার করুন, কিন্তু শব্দ কমাবেন না;কম লোড ক্ষমতা সঙ্গে bearings চয়ন করুন.

ইনস্টলেশন ক্ষতি।ইনস্টলেশন প্রক্রিয়ার কারণে সৃষ্ট ভারবহন পৃষ্ঠের স্ট্রেন যখন বিয়ারিং চলছে তখন শব্দ হবে এবং পরবর্তী ব্যর্থতার সূচনা হবে।বিভাজ্য কলাম বিয়ারিং-এ এই সমস্যা বেশি দেখা যায়।এই ধরনের সমস্যাগুলি রোধ করার জন্য, ইনস্টলেশনের সময় নলাকার রোলার বিয়ারিংটিতে সরাসরি ধাক্কা না দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়, তবে ধীরে ধীরে ঘোরানো এবং ধাক্কা দেওয়া, যা আপেক্ষিক স্লাইডিং হ্রাস করতে পারে;এটি একটি গাইড হাতা তৈরি করাও সম্ভব, যা কার্যকরভাবে ইনস্টলেশন প্রক্রিয়া এড়াতে পারে।এর বাম্পগভীর খাঁজ বল বিয়ারিংয়ের জন্য, মাউন্টিং ফোর্স টাইট-ফিটিং রিংগুলিতে প্রয়োগ করা হয়, ঘূর্ণায়মান উপাদানগুলির মাধ্যমে মাউন্টিং বলকে এড়িয়ে যায়।

মিথ্যা ব্রিনেল ইন্ডেন্টেশন।সমস্যার লক্ষণ হল রেসওয়ে পৃষ্ঠে অনুপযুক্ত ইনস্টলেশনের মতো ইন্ডেন্টেশন রয়েছে এবং মূল ইন্ডেন্টেশনের পাশে অনেকগুলি গৌণ ইন্ডেন্টেশন রয়েছে।এবং রোলার থেকে একই দূরত্ব।এটি সাধারণত কম্পনের কারণে হয়।প্রধান কারণ হল যে মোটরটি দীর্ঘ সময়ের জন্য বা দীর্ঘ-দূরত্বের পরিবহনের সময় একটি স্থির অবস্থায় থাকে এবং দীর্ঘমেয়াদী স্বল্প-ফ্রিকোয়েন্সি মাইক্রো-কম্পন বিয়ারিং রেসওয়ের ক্ষয় সৃষ্টি করে।প্রতিরোধমূলক পরিমাপ হল যে মোটর শ্যাফ্টের ফিক্সিং আরও উন্নত করা প্রয়োজন যখন মোটরটি কারখানায় প্যাকেজ করা হয়।দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহৃত মোটরগুলির জন্য, বিয়ারিংগুলি নিয়মিত ক্র্যাঙ্ক করা উচিত।

উদ্ভট ইনস্টল করুন।উদ্ভট ভারবহন ইনস্টলেশন ভারবহন যোগাযোগের চাপ বাড়াবে এবং অপারেশন চলাকালীন খাঁচা এবং ফেরুলার এবং রোলারের মধ্যে সহজেই ঘর্ষণের দিকে পরিচালিত করবে, যার ফলে শব্দ এবং কম্পন হবে।এই সমস্যার কারণগুলির মধ্যে রয়েছে বাঁকানো শ্যাফ্ট, শ্যাফ্ট বা বেয়ারিং হাউজিংয়ের কাঁধে burrs, শ্যাফ্টের উপর থ্রেড বা লকনাট যা সম্পূর্ণরূপে ভারবহন মুখকে সংকুচিত করে না, দুর্বল সারিবদ্ধতা ইত্যাদি। এই সমস্যাটি প্রতিরোধ করার জন্য , এটি শ্যাফ্ট এবং ভারবহন আসনের রানআউট পরীক্ষা করে, একই সময়ে শ্যাফ্ট এবং থ্রেড প্রক্রিয়াকরণ, উচ্চ-নির্ভুল লক নাট ব্যবহার করে এবং কেন্দ্রীকরণ যন্ত্র ব্যবহার করে সমাধান করা যেতে পারে।

দুর্বল তৈলাক্তকরণ।গোলমাল সৃষ্টি করা ছাড়াও, দুর্বল তৈলাক্তকরণ রেসওয়েকেও ক্ষতি করতে পারে।অপর্যাপ্ত তৈলাক্তকরণ, অমেধ্য এবং বয়স্ক গ্রীসের প্রভাব সহ।প্রতিরোধমূলক প্রতিকারের মধ্যে রয়েছে উপযুক্ত গ্রীস নির্বাচন করা, উপযুক্ত বিয়ারিং ফিট নির্বাচন করা এবং উপযুক্ত গ্রীস তৈলাক্তকরণ চক্র এবং পরিমাণ প্রণয়ন করা।

অক্ষীয় খেলা খুব বড়।গভীর খাঁজ বল বিয়ারিংয়ের অক্ষীয় ক্লিয়ারেন্স রেডিয়াল ক্লিয়ারেন্সের চেয়ে অনেক বড়, প্রায় 8 থেকে 10 গুণ।দুটি গভীর খাঁজ বল বিয়ারিংয়ের বিন্যাসে, অপারেশনের প্রাথমিক পর্যায়ে ক্লিয়ারেন্সের কারণে সৃষ্ট শব্দ কমাতে স্প্রিং প্রিলোড ব্যবহার করা হয়;এটি নিশ্চিত করার জন্য যথেষ্ট যে 1 ~ 2 ঘূর্ণায়মান উপাদানগুলিকে চাপ দেওয়া হয় না।প্রিলোড ফোর্স রেট করা ডায়নামিক লোড Cr-এর 1-2%-এ পৌঁছানো উচিত এবং প্রাথমিক ক্লিয়ারেন্স পরিবর্তনের পরে প্রিলোড ফোর্স যথাযথভাবে সামঞ্জস্য করা দরকার।