নতুন স্টক সহ জনপ্রিয় নেমা 17 ক্লোজড লুপ স্টেপার
অপারেশনে মোটর দ্বারা উত্পাদিত সমস্ত ধরণের যান্ত্রিক কম্পন কয়েল নিরোধক পরিধান করবে এবং ক্ষয় করবে, যার মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হল ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কম্পন, যা মোটর প্রান্তের উইন্ডিং এবং খাঁজের নিরোধককে প্রভাবিত করে।স্টেটর কোরের প্রেসিং কোয়ালিটি ভালো না হলে এবং উইন্ডিং এন্ড বাইন্ডিং প্রসেস ভালো না হলে কয়েলটি স্লটে পিছলে যাবে এবং ইন্টারলেয়ার গ্যাসকেট এবং তাপমাত্রা পরিমাপক উপাদান গ্যাসকেট উপরের এবং নিচের কয়েলের মধ্যে পিছিয়ে যাবে। , যা উপরের এবং নীচের কয়েল পরিধান করবে এবং কয়েল নিরোধককে ক্ষতিগ্রস্ত করবে।আরও কী, কয়েলটি চলমান থাকলে, তারের মধ্য দিয়ে যাওয়া কারেন্ট দুই গুণ ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কম্পন বল তৈরি করবে, যা কেবল লোহার কোর এবং উইন্ডিংয়ের শেষে স্পেসিং ব্লকের সাথে কয়েলটিকে কম্পিত করবে না, বরং এর কারণও হবে। তার এবং নিরোধকের মধ্যে ঘর্ষণ কম্পন, তারের বাঁক এবং স্ট্র্যান্ডের মধ্যে, যার ফলে আলগা ঘূর্ণায়মান বাঁক এবং স্ট্র্যান্ড, শর্ট সার্কিট, সংযোগ বিচ্ছিন্ন এবং অন্যান্য সমস্যা হয়।একই সময়ে, শর্ট-সার্কিট অংশে অতিরিক্ত ক্ষয়ক্ষতি ঘটে, যার কারণে ঘূর্ণনের স্থানীয় তাপমাত্রা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়, নিরোধক শক্তি হ্রাস পায় এবং নিরোধক ব্রেকডাউন ফল্ট ঘটে।অতএব, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কম্পন কুণ্ডলী নিরোধক ক্ষতির প্রধান কারণ।
নিরোধক উপকরণ, স্তরিত কোর, কয়েল তার এবং মোটর ব্যবহৃত অন্যান্য অংশগুলির সংমিশ্রণ এর কাঠামোগত অনমনীয়তা এবং অপারেশন চলাকালীন তাপীয় প্রসারণ এবং ঠান্ডা সংকোচনের শর্তগুলিকে আরও জটিল করে তোলে, যা মোটর কম্পনের অন্যতম কারণ।রটারের ভারসাম্যহীনতা, মোটরের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফোর্স, লোড টেনে নেওয়ার পর মোটরের টরসিয়াল ইমপ্যাক্ট এবং পাওয়ার গ্রিডের প্রভাব সবই মোটরের কম্পনের দিকে নিয়ে যাবে।
মোটরের কম্পন ক্ষতিকারক, উদাহরণস্বরূপ, এটি বাঁকবে এবং মোটরের রটার ভেঙে ফেলবে;মোটর রটারের চৌম্বক মেরুটি আলগা করুন, যার ফলে মোটর স্টেটর এবং রটার ঘষা এবং বোর সুইপিং ব্যর্থ হয়;কিছু পরিমাণে, এটি মোটর বিয়ারিংয়ের পরিধানকে ত্বরান্বিত করবে এবং বিয়ারিংয়ের স্বাভাবিক জীবনকে ব্যাপকভাবে ছোট করবে;মোটর ওয়াইন্ডিং এর প্রান্তগুলি আলগা হয়ে যায়, যার ফলে শেষের উইন্ডিংগুলির মধ্যে ঘর্ষণ হয়, নিরোধক প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস পায়, নিরোধক জীবন হ্রাস পায় এবং এমনকি গুরুতর ক্ষেত্রে নিরোধক ভাঙ্গন হয়।
মোটর কম্পনকে প্রভাবিত করে এমন প্রধান অংশগুলির মধ্যে রয়েছে মোটর স্টেটর কোর, স্টেটর উইন্ডিং, মোটর বেস, রটার এবং বিয়ারিং।স্টেটর কোরের কম্পন মূলত ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বলের কারণে হয়, যা উপবৃত্তাকার, ত্রিভুজাকার, চতুর্ভুজ এবং অন্যান্য কম্পন মোড তৈরি করে।যখন একটি বিকল্প চৌম্বক ক্ষেত্র স্টেটর স্তরিত কোরের মধ্য দিয়ে যায়, তখন এটি অক্ষীয় কম্পন তৈরি করবে।যদি কোরটি শক্তভাবে চাপা না হয়, তাহলে কোরটি হিংস্র কম্পন তৈরি করবে, যার ফলে দাঁত ভাঙাও হতে পারে।এই ধরনের কম্পন প্রতিরোধ করার জন্য, স্টেটর কোর সাধারণত প্রেসিং প্লেট এবং স্ক্রু কম্প্রেশন কাঠামো গ্রহণ করে, তবে একই সময়ে, কোরের অত্যধিক স্থানীয় চাপের কারণে ক্ষতি রোধ করার জন্য মনোযোগ দেওয়া উচিত।
মোটর চালানোর সময়, স্টেটর ওয়াইন্ডিং প্রায়শই কারেন্ট এবং উইন্ডিং-এ লিকেজ ফ্লাক্স, রটারের চৌম্বকীয় টান, উইন্ডিংয়ের তাপীয় প্রসারণ এবং সংকোচন বল ইত্যাদি দ্বারা প্রভাবিত হয়, যার কারণে সিস্টেম ফ্রিকোয়েন্সি বা উইন্ডিংয়ের ডবল ফ্রিকোয়েন্সি কম্পন।একটি মোটর ডিজাইন করার সময়, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বল দ্বারা সৃষ্ট স্লট এবং স্টেটর উইন্ডিংয়ের শীর্ষের কম্পন বিবেচনা করা বিশেষভাবে মূল্যবান।এই দুই ধরণের কম্পন প্রতিরোধ করার জন্য, প্রায়শই খাঁজ দণ্ডের বেঁধে রাখা কাঠামো এবং শেষে অক্ষীয় অনমনীয় বন্ধনীর মতো ব্যবস্থা নেওয়া প্রয়োজন।