ডিসি মোটর কমিউটার ব্রাশের মাধ্যমে পাওয়ার সাপ্লাইয়ের সাথে সংযুক্ত থাকে।যখন কয়েলের মধ্য দিয়ে কারেন্ট প্রবাহিত হয়, তখন চৌম্বক ক্ষেত্র একটি বল তৈরি করে, এবং বলটি DC মোটরকে ঘূর্ণন ঘূর্ণন ঘোরানোর জন্য তৈরি করে।ব্রাশ করা ডিসি মোটরের গতি কার্যকরী ভোল্টেজ বা চৌম্বক ক্ষেত্রের শক্তি পরিবর্তন করে অর্জন করা হয়।ব্রাশ মোটরগুলি প্রচুর শব্দ উৎপন্ন করে (শব্দ এবং বৈদ্যুতিক উভয়ই)।যদি এই শব্দগুলি বিচ্ছিন্ন বা রক্ষিত না হয় তবে বৈদ্যুতিক শব্দ মোটর সার্কিটে হস্তক্ষেপ করতে পারে, যার ফলে অস্থির মোটর অপারেশন হয়।ডিসি মোটর দ্বারা উত্পন্ন বৈদ্যুতিক শব্দ দুটি বিভাগে বিভক্ত করা যেতে পারে: ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক হস্তক্ষেপ এবং বৈদ্যুতিক শব্দ।ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক রেডিয়েশন নির্ণয় করা কঠিন, এবং একবার সমস্যা শনাক্ত হয়ে গেলে, শব্দের অন্যান্য উত্স থেকে এটি আলাদা করা কঠিন।রেডিও ফ্রিকোয়েন্সি হস্তক্ষেপ বা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক রেডিয়েশন হস্তক্ষেপ ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইন্ডাকশন বা বাহ্যিক উত্স থেকে নির্গত ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক রেডিয়েশনের কারণে হয়।বৈদ্যুতিক শব্দ সার্কিটের কার্যকারিতা প্রভাবিত করতে পারে।এই গোলমাল মেশিনের সহজ অবনতি হতে পারে।

যখন মোটর চলছে, মাঝে মাঝে ব্রাশ এবং কমিউটারের মধ্যে স্পার্ক হয়।স্পার্ক বৈদ্যুতিক শব্দের অন্যতম কারণ, বিশেষ করে যখন মোটর শুরু হয় এবং অপেক্ষাকৃত উচ্চ স্রোত উইন্ডিংয়ে প্রবাহিত হয়।উচ্চতর স্রোতের ফলে সাধারণত উচ্চ শব্দ হয়।অনুরূপ আওয়াজ ঘটে যখন ব্রাশগুলি কমিউটার পৃষ্ঠে অস্থির থাকে এবং মোটরের ইনপুট প্রত্যাশার চেয়ে অনেক বেশি হয়।কমিউটার পৃষ্ঠে গঠিত নিরোধক সহ অন্যান্য কারণগুলিও বর্তমান অস্থিরতার কারণ হতে পারে।

ইএমআই মোটরের বৈদ্যুতিক অংশগুলিতে যোগ করতে পারে, যার ফলে মোটর সার্কিটটি ত্রুটিপূর্ণ এবং কর্মক্ষমতা হ্রাস করতে পারে।ইএমআই-এর মাত্রা বিভিন্ন কারণের উপর নির্ভর করে যেমন মোটরের ধরন (ব্রাশ বা ব্রাশবিহীন), ড্রাইভ ওয়েভফর্ম এবং লোড।সাধারণত, ব্রাশ করা মোটরগুলি ব্রাশলেস মোটরগুলির চেয়ে বেশি EMI তৈরি করে, যে ধরনেরই হোক না কেন, মোটরের নকশা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফুটোকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করবে, ছোট ব্রাশ করা মোটর কখনও কখনও বড় RFI তৈরি করে, বেশিরভাগ সাধারণ LC লো পাস ফিল্টার এবং মেটাল কেস।

পাওয়ার সাপ্লাইয়ের আরেকটি শব্দের উৎস হল পাওয়ার সাপ্লাই।যেহেতু পাওয়ার সাপ্লাইয়ের অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ শূন্য নয়, প্রতিটি ঘূর্ণন চক্রে, অ-স্থির মোটর কারেন্ট পাওয়ার সাপ্লাই টার্মিনালগুলিতে একটি ভোল্টেজের লহরে রূপান্তরিত হবে এবং ডিসি মোটর উচ্চ-গতির অপারেশনের সময় উৎপন্ন করবে।গোলমালইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক হস্তক্ষেপ কমাতে, মোটরগুলি যতটা সম্ভব সংবেদনশীল সার্কিট থেকে দূরে রাখা হয়।মোটরের ধাতব আবরণ সাধারণত বায়ুবাহিত ইএমআই কমাতে পর্যাপ্ত সুরক্ষা প্রদান করে, তবে অতিরিক্ত ধাতব আবরণটি আরও ভাল ইএমআই হ্রাস প্রদান করে।

মোটর দ্বারা উত্পন্ন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সিগন্যালগুলিও সার্কিটে যুক্ত হতে পারে, তথাকথিত সাধারণ-মোড হস্তক্ষেপ গঠন করে, যা শিল্ডিং দ্বারা নির্মূল করা যায় না এবং একটি সাধারণ LC লো-পাস ফিল্টার দ্বারা কার্যকরভাবে হ্রাস করা যায়।বৈদ্যুতিক শব্দ আরও কমাতে, বিদ্যুৎ সরবরাহে ফিল্টারিং প্রয়োজন।এটি সাধারণত পাওয়ার টার্মিনাল জুড়ে একটি বৃহত্তর ক্যাপাসিটর (যেমন 1000uF এবং তার উপরে) যোগ করে করা হয় পাওয়ার সাপ্লাইয়ের কার্যকর প্রতিরোধ কমাতে, যার ফলে ক্ষণস্থায়ী প্রতিক্রিয়ার উন্নতি হয় এবং একটি ফিল্টার-স্মুথিং সার্কিট ডায়াগ্রাম ব্যবহার করে (নীচের চিত্রটি দেখুন) ওভারকারেন্ট, ওভারভোল্টেজ, এলসি ফিল্টার সম্পূর্ণ করুন।

সার্কিটের ভারসাম্য নিশ্চিত করতে, একটি এলসি লো-পাস ফিল্টার তৈরি করতে এবং কার্বন ব্রাশ দ্বারা সৃষ্ট পরিবাহী শব্দকে দমন করতে ক্যাপাসিট্যান্স এবং ইনডাক্টেন্স সাধারণত সার্কিটে প্রতিসাম্যভাবে উপস্থিত হয়।ক্যাপাসিটর প্রধানত কার্বন ব্রাশের এলোমেলো সংযোগ বিচ্ছিন্নতার দ্বারা উৎপন্ন পিক ভোল্টেজকে দমন করে এবং ক্যাপাসিটরের একটি ভাল ফিল্টারিং ফাংশন রয়েছে।ক্যাপাসিটরের ইনস্টলেশন সাধারণত গ্রাউন্ড তারের সাথে সংযুক্ত থাকে।ইন্ডাকট্যান্স প্রধানত কার্বন ব্রাশ এবং কমিউটার কপার শীটের মধ্যে গ্যাপ কারেন্টের আকস্মিক পরিবর্তনকে বাধা দেয় এবং গ্রাউন্ডিং এলসি ফিল্টারের ডিজাইন কর্মক্ষমতা এবং ফিল্টারিং প্রভাব বাড়াতে পারে।দুটি ইন্ডাক্টর এবং দুটি ক্যাপাসিটর একটি প্রতিসম এলসি ফিল্টার ফাংশন গঠন করে।ক্যাপাসিটর প্রধানত কার্বন ব্রাশ দ্বারা উত্পন্ন পিক ভোল্টেজ নির্মূল করতে ব্যবহৃত হয়, এবং PTC অত্যধিক তাপমাত্রা এবং মোটর সার্কিটে অত্যধিক বর্তমান ঢেউ এর প্রভাব দূর করতে ব্যবহৃত হয়।