NMRV30 সেল্ফ লক গিয়ার সহ BLF5782 ব্রাশলেস ডিসি মোটর স্টকে Bobet

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, স্থায়ী চুম্বক পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসার উচ্চ দক্ষতা, শক্তি সঞ্চয় এবং স্থিতিশীল চাপের কারণে আরও বেশি গ্রাহকদের দ্বারা বিশ্বস্ত হয়েছে।যাইহোক, বাজারে স্থায়ী চুম্বক মোটর নির্মাতারা অসম, এবং অনুপযুক্ত নির্বাচন স্থায়ী চুম্বক মোটর উত্তেজনা ক্ষতির ঝুঁকি হতে পারে।একবার উত্তেজনা হারিয়ে গেলে, স্থায়ী চুম্বক মোটরগুলি শুধুমাত্র প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে, যার ফলে উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণ খরচ হয়।স্থায়ী চুম্বক মোটর উত্তেজনা হারায় কিনা তা কিভাবে বিচার করবেন?
যখন মেশিন চলতে শুরু করে, কারেন্ট স্বাভাবিক থাকে।একটি সময় পর, স্রোত বড় হয়ে ওঠে।দীর্ঘ সময় পরে, বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ওভারলোড হিসাবে রিপোর্ট করা হবে.প্রথমত, এটি নিশ্চিত করা প্রয়োজন যে এয়ার কম্প্রেসার প্রস্তুতকারকের ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারটি সঠিকভাবে নির্বাচিত হয়েছে এবং তারপরে ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের পরামিতিগুলি পরিবর্তন করা হয়েছে কিনা তা নিশ্চিত করুন।যদি উভয়ের সাথে কোন সমস্যা না থাকে, তাহলে পিছনের EMF দ্বারা বিচার করা, মোটর থেকে নাক সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা, নো-লোড শনাক্তকরণ করা এবং লোড ছাড়াই রেট করা ফ্রিকোয়েন্সিতে চালানো প্রয়োজন।এই সময়ে, আউটপুট ভোল্টেজ ফিরে EMF হয়.যদি এটি মোটর নেমপ্লেটের পিছনের EMF থেকে 50V এর বেশি কম হয়, তাহলে মোটরের ডিম্যাগনেটাইজেশন নির্ধারণ করা যেতে পারে।

2 চুম্বককরণের পরে, স্থায়ী চুম্বক মোটরের চলমান কারেন্ট সাধারণত রেট করা মান অতিক্রম করবে।যে সমস্ত ক্ষেত্রে শুধুমাত্র কম গতিতে বা উচ্চ গতিতে চলার সময় ওভারলোডের রিপোর্ট করা হয় বা মাঝে মাঝে ওভারলোডের রিপোর্ট করে সেগুলি সাধারণত ডিম্যাগনেটাইজেশনের কারণে হয় না।

3 স্থায়ী চুম্বক মোটরের ডিম্যাগনেটাইজেশন একটি নির্দিষ্ট সময় লাগে, কিছু মাস বা এমনকি এক বা দুই বছর।যদি প্রস্তুতকারকের ভুল নির্বাচন বর্তমান ওভারলোডের দিকে পরিচালিত করে তবে এটি মোটরের ডিম্যাগনেটাইজেশনের অন্তর্গত নয়।

মোটর চুম্বকীয়করণের 4 কারণ
মোটরের কুলিং ফ্যান অস্বাভাবিক, ফলে মোটরের তাপমাত্রা বেশি।
মোটর একটি তাপমাত্রা সুরক্ষা ডিভাইস সঙ্গে প্রদান করা হয় না.
পরিবেশ খুব বেশি।
মোটর নকশা অযৌক্তিক.