মোটর শক্তি সঞ্চয় প্রধানত শক্তি-সঞ্চয় মোটর নির্বাচন করে, শক্তি সঞ্চয় অর্জনের জন্য উপযুক্তভাবে মোটর ক্ষমতা নির্বাচন করে, আসল স্লট ওয়েজের পরিবর্তে চৌম্বকীয় স্লট ওয়েজ ব্যবহার করে, স্বয়ংক্রিয় রূপান্তর ডিভাইস, মোটর পাওয়ার ফ্যাক্টর এবং প্রতিক্রিয়াশীল শক্তি ক্ষতিপূরণ ব্যবহার করে এবং মোটর তরল গতি বাড়ানোর মাধ্যমে অর্জন করা হয়। নিয়ন্ত্রণ

মোটরের শক্তি খরচ প্রধানত নিম্নলিখিত দিকগুলিতে হয়:

1. কম মোটর লোড হার

মোটরগুলির অনুপযুক্ত নির্বাচন, অত্যধিক উদ্বৃত্ত বা উত্পাদন প্রযুক্তির পরিবর্তনের কারণে, মোটরটির প্রকৃত কাজের লোড রেট করা লোডের তুলনায় অনেক ছোট।মোটর, যা ইনস্টল করা ক্ষমতার প্রায় 30% থেকে 40%, রেট করা লোডের 30% থেকে 50% এর নিচে চলে।কার্যক্ষমতা খুবই কম।

2. পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজ প্রতিসম নয় বা ভোল্টেজ খুব কম

থ্রি-ফেজ ফোর-ওয়্যার লো-ভোল্টেজ পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমের সিঙ্গেল-ফেজ লোডের ভারসাম্যহীনতার কারণে, মোটরটির তিন-ফেজ ভোল্টেজ অসমমিত হয় এবং মোটর নেতিবাচক ক্রম টর্ক তৈরি করে, যা এর অসমতা বাড়ায়। মোটরের থ্রি-ফেজ ভোল্টেজ এবং মোটর নেতিবাচক সিকোয়েন্স টর্ক তৈরি করে, বড় মোটরগুলির অপারেশনে ক্ষতি বাড়ায়।উপরন্তু, পাওয়ার গ্রিডের দীর্ঘমেয়াদী কম ভোল্টেজ স্বাভাবিক কাজের মোটরের কারেন্টকে বড় করে তোলে এবং ক্ষতি বৃদ্ধি পায়।থ্রি-ফেজ ভোল্টেজের অ্যাসিমেট্রি যত বেশি হবে এবং ভোল্টেজ যত কম হবে ক্ষতি তত বেশি হবে।

3. পুরাতন এবং পুরাতন (অপ্রচলিত) মোটর এখনও ব্যবহার করা হয়

এই মোটরগুলি E প্রান্ত ব্যবহার করে, আকারে বড়, খারাপ শুরুর কর্মক্ষমতা এবং কম দক্ষতা রয়েছে।যদিও এটি বহু বছর ধরে সংস্কারের মধ্য দিয়ে গেছে, এটি এখনও অনেক জায়গায় ব্যবহার করা হচ্ছে।

4. দুর্বল রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থাপনা

কিছু ইউনিট প্রয়োজনীয়তা অনুসারে মোটর এবং সরঞ্জামগুলি রক্ষণাবেক্ষণ করেনি এবং দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনে রেখে দিয়েছে, ফলে লোকসান বাড়ছে।

জেসিকা দ্বারা রিপোর্ট